欧盟碳排新规增加中国航空公司成本

国内航空业因欧盟排放交易体系将不可避免的要承担新成本。

由于欧盟直到8月22日才公布各成员国管理航空公司名单细节，原定于8月31日各航空公司需提交碳检测报告的统一期限也随之下放至各国并有所延后。这意味着中国航空公司拥有更多时间来研究和应对。

在这个拥有将近4000家商业航空公司的名单上， 包括了中国（含港澳台地区）33家航空公司，既有国航、东航、南航这样的大型国有航空公司，也有也有春秋、均瑶等民营航空公司。尽管应对时间有所延长，但国内航空公司将面临新的成本已是不可避免。目前，东方航空公司已经成立专门的小组应对此事。

根据欧盟公布的航空排放法律的初步规定，从2012年开始，航空公司获得的排放配额将逐年减少，在配额制最初阶段，85%的排放配额将免费发放给航空公司，其余15%将通过拍卖方式有偿发放。如果航空公司没有在8月31日之前提交碳排放检测计划，就无资格享受85%的免费配额。