维特根绿色科技混合料技术帮助潼西高速改扩建工程节省2800万元

维特根经济、环保的绿色科技泡沫沥青冷再生技术可削减成本，减少排放，节省材料。

中国北京 (2010年08月05日) /新闻稿 – Xinwengao.com/ — 经过53天封闭施工后，2010年6月28日，连霍线潼关至西安高速公路改扩建工程南半幅终于实现双向四车道开放交通。该工程是中国第一个大面积使用维特根泡沫沥青冷再生技术的改扩建高速公路，充分利用废旧沥青，节约工程造价约2800万元左右。显著的经济效益和环保效应，为陕西公路大修、改扩建提供了可供借鉴的经验。

传统的路面大修对策，主要是翻修和补强。翻修造价高、工期长、工程量大，而且对大量铣刨材料没有合理使用，造成污染浪费。补强存在道路承载能力不能得到根本加强、路面病害不能彻底解决等缺点。进入21世纪以来，随着许多高等级公路进入维修养护和改造阶段，每年约有12%的路面要大修，初步估计每年沥青路面材料废弃量达220万吨。如果对这些物料采用再生技术进行回收，用于路面新建或路面维修工程，既有利环保，又节约大量投资，尤其是在西部地区，大量的旧路面材料再生利用，对于减少污染、保持水土，以较少的投资修筑更多的公路，具有重要意义。

近年来，维特根的绿色科技泡沫沥青冷再生技术在国内外日渐兴起，并作为一种经济有效的维修工艺为现代化道路养护带来新的思路。依托潼西改扩建项目进行的“泡沫沥青冷再生施工专项技术研究”获财政部科技经费补助，并申报为陕西省科技进步计划项目。该研究完成后，通过再生利用每年可节约材料费15亿元。

泡沫沥青冷再生技术是将一定的常温水注入热沥青，使其发生膨胀，形成大量的沥青泡沫，并在很短的时间内让沥青泡沫破裂。沥青泡沫会化为数以万计的“小颗粒”，散布于路面的表层，形成粘有大量沥青的细料填补缝隙。经过拌和压实，这些细料能填充路面的空隙，达到类似砂浆的作用，使混合料稳定。与传统技术相比，泡沫沥青冷再生技术具有混合料存储时间长、提高剪切强度、减少粒料对水的敏感度等优势。

在节约能源方面，绿色科技泡沫沥青冷再生技术也有许多优点。中交二公局潼西高速改扩建项目6标质检中心主任李敬德介绍，传统设计，下面层沥青用量是3.4%，中面层沥青用量4.4%，而采用泡沫沥青冷再生技术，充分利用废料，节约碎石，铺筑在硬路肩取代了中、下面层，只需沥青2.1%，相当于节省了一半用量。至于具体数据，他细细地算了一笔账，他说：“12公分厚的下面层每平方米造价98元，6公分厚的中面层每平方米造价61元，中、下面层每平方米造价共计159元。而18公分厚的泡沫沥青每平方米造价仅为76元，这样，泡沫沥青取代中、下面层后每平方米就节约了83元，1公里节省成本259790元。潼西改扩建工程全线利用铣刨沥青面层做泡沫沥青冷再生约6.18万立方米，共节省工程造价2800万元左右，真正地实现了变废为宝。”不仅如此，泡沫沥青冷再生在人力、机械方面的投入也很少。泡沫沥青采取自然养生，在暑期两天内就可完成，而传统的洒水养生，时间长达7天。

作为一项新技术，泡沫沥青冷再生已经在全国范围内开始试验、应用，但在大规模高速公路养护施工中，尚无采用该项技术应用于改扩建项目的先例。潼西高速公路改扩建工程在全国首次采用了该项设计和施工，受益于其能源节约和减少环境污染等方面的重要作用。

关于维特根集团
德国维特根集团是国际著名的工程机械制造商，旗下有维特根、福格勒、悍马和克林曼四个品牌。作为一家技术领先的设备制造商，维特根集团在筑养路、采矿以及矿料加工等方面为客户提供移动式机械设备解决方案。

维特根集团进入中国已有20多年的历史。从2004年起，公司开始在河北省廊坊运营独资的工厂。目前，维特根中国拥有九个分支机构和200名员工，提供贴近客户的便捷服务。

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