《三亚市邮轮旅游发展专项规划》通过专家评审

《三亚市邮轮旅游发展专项规划（2012-2022）》日前通过通过专家评审。按照规划，三亚邮轮旅游发展将分三步走，分阶段、有重点地进行邮轮产业链的培育与建设，形成与三亚社会经济发展条件相适应的邮轮产业经济结构形态。

据悉，规划在2012-2015年为第一阶段，以提升港口，完善出入境服务为突破口，加快凤凰岛国际邮轮母港二期工程建设，使港口泊船承载能力达到国际一流水平，进一步推进餐饮、住宿、休闲、娱乐、养生、购物，以及生活物资补给和生活垃圾回收等配套设施建设；依托母港，与东部沿海地区、香港、东南亚地区的合作与交流，开通以三亚为邮轮母港和停靠港的国际、国内精品线路；在宏观上出台支持邮轮旅游发展的规划和政策，统一快速便捷的出入境检查程序，形成成熟的国际大型邮轮的检查模式，建立符合国际惯例的通关模式和口岸检查协调机制。

到2016-2020年，着重优化功能，打造邮轮母港城市。根据邮轮母港城市的要求，加快三亚构建以邮轮港口为中心的立体交通体系，建立面向全球的更加发达的航线系统；发展可容纳大流量旅客的大型购物、餐饮与宾馆设施，建成一批附属商业、餐饮、旅游、休闲、娱乐以及航运文化等综合服务配套设施；进一步提升组织能力，实现港城互动，延伸岸上消费。

规划在2020年后，在提升完善三亚邮轮母港城市功能的基础上，加快培育邮轮相关产业，延伸产业链条，大力促进邮轮旅游业与其他产业融合发展，形成大产业发展的格局，构建三亚邮轮经济体系。把三亚打造成世界一流邮轮母港基地、国际知名邮轮旅游目的地、我国邮轮旅游发展试验区。

此外，三亚拟开辟“海上丝绸之路”邮轮航线，设定了“海上丝绸之路”邮轮航线10-20天的航程，游客可以将它作为探险寻宝的一个旅程，同时它也可以唤醒人们对历史文化传承的回忆，彰显我国弘扬海上文化的愿望和信心。路线设计为：由三亚出发，到达广东省的雷州半岛，再到越南岘港，马来西亚的马六甲，斯里兰卡，印度的孟买，阿曼的马斯喀特，阿拉伯半岛的亚丁，埃及的陶菲克港，然后经新加坡返航至三亚。

预计到2020年，三亚邮轮旅游客运量达到100万人次，年平均增长率为10.7%，其中从三亚出发到中国沿海地区的航线客运量为30.5万人次，港澳台地区的航线客运量为36万人次，新加坡、越南、泰国、印度尼西亚等亚太地区的航线客运量为32万人次，其他国家航线客运量1.5万人次，带动直接就业1.5万人。