新加坡航空事故一死多傷 專家：晴空亂流最危險

新加坡航空事故一死多傷 專家：晴空亂流最危險

【新唐人北京時間2024年05月22日訊】週二（5月21日），新加坡航空倫敦飛往新加坡的SQ321航班在緬甸安達曼海接近泰國的高空遇到亂流，巨大顛簸導致一名乘客死亡、數十人受傷。事故仍在調查中。

據飛行跟蹤網站FlightAware稱，這架飛機在5分鐘內突然從3.7萬英尺墜落至3.1萬英尺。飛行員宣布出現醫療緊急情況，並改道飛往泰國首都曼谷，並於當地時間下午3點45分降落在曼谷。機上約有211名乘客和18名機組人員。

曼谷素萬那普機場總經理Kittipong Kittikachorn在21日的新聞發布會上表示，可能由於心臟驟停，一名有健康問題的73歲乘客死亡，另外，至少有7人受重傷。

A Singapore Airlines Boeing 777 flight hit severe turbulence over the Indian Ocean and plummeted 6,000 feet in about three minutes on Tuesday.⁣ A British man died, and dozens of others were injured. https://t.co/surs19lMbI pic.twitter.com/ILDOPf0uUL — AccuWeather (@accuweather) May 21, 2024

亂流導致的死亡事件很少見，美國國家運輸安全委員會表示，自2009年以來，美國大型商用飛機從未發生過與亂流相關的死亡事件，包括波音飛機在緬甸伊洛瓦底江上空3.7萬英尺處遭遇突然的極度湍流。

據該委員會的數據，從2009年到2023年，在數以百萬計的航班中，報告了185人因亂流受重傷。

然而，專家警告說，晴空亂流難以被預測，而且呈增加趨勢，恐對航空旅行構成重大風險。

空乘人員協會（CWA）主席薩拉·納爾遜（Sara Nelson）表示，初步報告似乎表明，新加坡航班遇到了晴空亂流，這是最危險的亂流類型，因為它無法被看到，而且現有技術幾乎無法檢測到它。

「前一秒鐘，你正在順利航行」，納爾遜告訴NBC說，「接下來，機艙裡的乘客、機組人員和不安全的手推車或其它物品被扔得到處都是。」

納爾遜和一組研究人員表示，此類晴空亂流事件正在增加，這種事件很難被預測和避免，因為它與風暴無關。

據《地球物理研究快報》發表的2023年的一項研究發現，從1979年到2020年，北大西洋上空的嚴重晴空亂流增加了50%以上。

美國國家科學基金會國家大氣研究中心的物理學家科曼（Larry Cornman）表示，亂流造成的死亡很少見，但嚴重的亂流並不少見。

科曼說，如果在遭遇亂流時，乘客的頭部撞到天花板或被掉落的行李擊中，則可能因心臟病或頭部受傷而導致死亡。

「任何在地面上可能導致死亡的情況，都肯定會導致3.5萬英尺高空機艙內的死亡」，他補充說，繫好安全帶很重要。

航空專家戴維·利爾蒙特（David Learmount）表示，悲劇發生時，很多乘客和機組人員沒有繫安全帶，這場悲劇提醒乘客和機組人員，繫好安全帶對於飛行安全至關重要。

利爾蒙特告訴《太陽報》，有跡象表明，機組人員並不知道亂流即將到來，或者他們沒有預料到它的實際情況。所以飛機上的每個人都相對沒有準備，這很危險。

「如果你始終繫好安全帶，這種災難就不會發生在你身上」，他說，「這會很不舒服，但至少你不會被拋到天花板上。」

（記者李昭希編譯報導/責任編輯：林清）

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