高雄車站都更後將成城市門戶意象 中華郵政站前大樓猶前途未卜

隨著高鐵南延屏東計畫極可能從原訂的「左營案」改為進入高雄車站，為沒落已久的車站周邊商圈帶來新希望，而配合轉入地下的高雄火車站新站完工，高雄市政府也推動都更計畫，除台鐵旅館及商辦大樓，周邊也將興建14棟商場、店鋪、集合住宅大樓，打造「高雄車站前站第一環圈」城市門戶意象，高雄市中心區風華再現指日可待。 看好高雄車站商圈未來發展潛力，周邊土地可說寸土寸金，但位於站西路中華郵政所屬的站前大樓，地處黃金地段卻閒置多年，3年前2樓的郵政博物館高雄館開館後，才開始讓這棟樓起死回生，如今總公司卻打算將整棟樓打包出租給旅宿業者，無疑又可能形成官僚體制下錯誤的決策。 中華郵政站前大樓2000年底完工啟用，地下4樓、地上10樓，其中6樓的一部份到10樓，規劃為公司的員工訓練中心和宿舍，停車場和2到6樓的空間，曾於2012年2月15日起，由台灣港務公司承租作為總公司使用，每月租金約103萬元，直到2016年底正式退租，中華郵政公司為了活化資產，決定將站前大樓重新標租，而且是整棟10個樓層一起出租，租期15年，但因高雄車站地下化長期施工，附近商圈沒落，每月180萬元的租金被外界嫌高於行情，因此站前大樓一直乏人問津。後由森富國際開發公司承租部分樓層，卻以施工圍籬影響進出為由拒付租金，與中華郵政多年官司近期方告一段落。 中華郵政前董事長吳宏謀具有遠見，認為郵政博物館除了可拉近郵政與人民距離，亦可發揮社會教育功能，2019年斥資4千萬將站前大樓一、二樓進行整修，2樓設置郵政博物館高雄館，2021年正式開館營運，1樓除一座小型郵局，也租給業者經營咖啡廳，內外環境均煥然一新讓人驚艷，成為高雄車站施工黑暗期唯一亮點。 三年來郵政博物館高雄館不但創下進館參觀人次破3萬5千的里程碑，也成為南台灣高人氣的親子活動場館，1樓咖啡廳業者耗資百萬裝修費，義無反顧支持郵政博物館高雄館，即使因施工圍籬阻隔人流進出生意慘淡，也願意相挺到底，至今累積承擔近300萬元的營業虧損，一心一意只為了郵政博物館和高雄火車站商圈的未來。 如今傳出中華郵政計畫將整棟樓打包出租，目標是租給旅宿業，外界質疑為了「清出空間」，明年1樓咖啡廳很可能必須被迫關門，讓情義相挺的業者情何以堪？甚至連經營績效良好的郵政博物館高雄館，也可能走入歷史，當初投下的4千萬元也就此打水漂，已經虧損連連的中華郵政決策竟還如此草率？ 而近日郵政博物館高雄館因館長被調離現職，明年起將只剩一名女性館員，人力將出現嚴重空窗，遇突發事件如何處置？12月14日地下室發電機發生火警，21日警報器鈴聲又大作，再加上改為免費進館參觀後，已有不明人士直接進到館裡「借用」洗手間如廁或「借用」開飲機熱水煮泡麵，簡直把郵政博物館當成休息站，過去也曾有樓下遊民在館裡賴著不走以及軍人躲在廁所意圖不軌的前例，郵政博物館高雄館的安全亮起紅燈，高層如果再不重視，等到發生不測恐為時已晚。 日前總公司發布公告將休館時間改為周休二日、國定假日與連續假日，並大幅減人力，被質疑就是在為廢館做準備，造成各界譁然，最後在輿論強大壓力下才又倉促改回假日開放參觀，朝令夕改不但大傷郵政形象，也讓人不解號稱公司化的中華郵政竟仍存在封閉官僚習性。 其實，高雄市政府早就針對高雄新站周邊進行都市變更計畫，車站的第一期開發已完成車站本體及旅館、商辦兩棟聯合開發大樓規劃，其中台鐵高11層的旅館大樓未來將占地利之便，成為前來高雄旅遊、洽公、開會或看演唱會的首選。中華郵政站前大樓也打算要出租給旅宿業，是要和高雄市政府打對台、和台鐵搶生意嗎？ 時代在進步，各行各業也都要與時俱進，即使站前大樓要租給旅宿業，保留二樓郵政博物館高雄館與一樓咖啡廳，反而有加分作用。以高雄承億酒店為例，住宿樓層位於9樓至27樓，1樓也是咖啡廳，其他樓層有電影院、書店、酒吧與餐廳，提供住客更多消費服務，也提高旅客投宿意願。 重點是有旅宿業者願意承租一棟屋齡20多年的大樓，再花費鉅資進行整棟改裝嗎？高雄站前大樓是珍貴的郵政資產，應該要委託外界專業機構進行資產運用評估。多年前就有人提議將站前大樓以會議室出租模式，打造成為高雄市交通最便利的「商務會議中心」，但意見未獲重視，眼看高雄火車站周邊即將風華再現，中華郵政公司捧著金雞母站前大樓卻仍不知何去何從。 中華郵政高雄站前大樓2樓設置郵政博物館高雄館，1樓除一座小型郵局，也租給業者經營咖啡廳。 圖：孫家銘攝 郵政博物館高雄館兩百多坪空間，明年起僅配置一名人力，而且還是女性。 圖：孫家銘攝 郵政博物館高雄館可能成為錯誤決策下的犧牲品。 圖：孫家銘攝